隨著電網(wǎng)建設(shè)發(fā)展，電力線路數(shù)量不斷增加，無(wú)人機(jī)等設(shè)備廣泛應(yīng)用于線路巡檢。傳統(tǒng)的輸電線路巡檢圖像分析主要依靠人工，效率低且成本高。

電網(wǎng)公司組織研發(fā)的輸電線路巡檢圖像智能分析云服務(wù)系統(tǒng)有效解決了這一難題——識(shí)別100張圖片，一位熟練的圖像識(shí)別人員大約需要2小時(shí)，而使用該系統(tǒng)僅需2分鐘。

該系統(tǒng)是當(dāng)下電力人工智能領(lǐng)域的代表性科技成果。

電網(wǎng)公司將暢通科技成果轉(zhuǎn)化渠道，大力推動(dòng)電力人工智能科技成果轉(zhuǎn)化及應(yīng)用。

目前，負(fù)責(zé)該系統(tǒng)研發(fā)具體工作的全球能源互聯(lián)網(wǎng)研究院有限公司，已在電力人工智能成果轉(zhuǎn)化方面簽訂了31項(xiàng)成果轉(zhuǎn)化合同，成果受讓單位三年累計(jì)利用相關(guān)技術(shù)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近億元。

2017年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，構(gòu)建開放協(xié)同的人工智能科技創(chuàng)新體系，帶動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力整體躍升和跨越式發(fā)展。

同年10月，電網(wǎng)公司發(fā)布“人工智能專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃”，不斷加強(qiáng)對(duì)電力人工智能技術(shù)的研究探索。

2017年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，構(gòu)建開放協(xié)同的人工智能科技創(chuàng)新體系，帶動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)力整體躍升和跨越式發(fā)展。

同年10月，電網(wǎng)公司發(fā)布“人工智能專項(xiàng)發(fā)展規(guī)劃”，不斷加強(qiáng)對(duì)電力人工智能技術(shù)的研究探索。

電網(wǎng)公司把握發(fā)展機(jī)遇，全面開展電力人工智能技術(shù)科研攻關(guān)，于2018年建立了電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)人工智能聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)、先進(jìn)計(jì)算與人工智能在電網(wǎng)領(lǐng)域的應(yīng)用價(jià)值，結(jié)合人工智能基礎(chǔ)支撐能力與電網(wǎng)業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用成效，促進(jìn)電網(wǎng)智能化發(fā)展。

同時(shí)，建成了電網(wǎng)公司人工智能“兩庫(kù)一平臺(tái)”總部級(jí)訓(xùn)練平臺(tái)，在輸電線路缺陷識(shí)別技術(shù)方面取得了突破性進(jìn)展。

2010年起，直升機(jī)、無(wú)人機(jī)和可視化監(jiān)拍裝置逐步規(guī)模化應(yīng)用，成為輸電線路巡檢人員的“千里眼”。這些巡檢裝置跨過(guò)江河、翻越群山，實(shí)時(shí)帶回輸電線路狀況，隨之產(chǎn)生海量圖片。

2018年，僅國(guó)網(wǎng)山東省電力公司就配置了600架無(wú)人機(jī)開展線路巡檢，年產(chǎn)生120萬(wàn)張圖片。

“以往對(duì)線路巡檢圖像查缺，班組員工要一張張地人工檢查，特別是在查看一些小金具時(shí)，需要不停放大縮小圖像來(lái)詳細(xì)檢查，并手動(dòng)標(biāo)注缺陷框，不但耗時(shí)，有時(shí)還會(huì)遺漏。查缺兩小時(shí)大概審核一百?gòu)堊笥遥罱K還要人工統(tǒng)計(jì)缺陷信息形成報(bào)表。”福建電力科學(xué)研究院無(wú)人機(jī)巡檢圖像智能識(shí)別工程師王仁書介紹了過(guò)去依靠人工分析輸電線路巡檢圖像的弊端。

2016年初，電網(wǎng)公司組織開展了人工智能圖像識(shí)別技術(shù)在輸電線路巡檢圖像智能分析領(lǐng)域的技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)海量數(shù)據(jù)的高效、精準(zhǔn)分析；同時(shí)，研發(fā)了面向輸變電的人工智能云服務(wù)平臺(tái)，并將輸電線路巡檢圖像智能分析以云服務(wù)的形式面向公司內(nèi)網(wǎng)用戶開放，實(shí)現(xiàn)人工智能快速、高效服務(wù)一線班組。

2019年2月，輸電線路巡檢圖像智能分析云服務(wù)系統(tǒng)建成，并于當(dāng)年12月面向公司系統(tǒng)開放。

該系統(tǒng)將新一代人工智能技術(shù)和高性能異構(gòu)計(jì)算技術(shù)相結(jié)合，包含了輸電線路本體巡檢圖片和輸電線路通道可視化監(jiān)拍圖片智能分析兩大業(yè)務(wù)模型。

聯(lián)研院計(jì)算及應(yīng)用研究所所長(zhǎng)助理趙婷介紹說(shuō)，該系統(tǒng)基于深度學(xué)習(xí)技術(shù)，針對(duì)直升機(jī)、無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等發(fā)回的巡檢圖像，實(shí)現(xiàn)了復(fù)雜環(huán)境中多種電力監(jiān)控目標(biāo)及其位移、狀態(tài)識(shí)別。系統(tǒng)共具有導(dǎo)地線、絕緣子、異物、線夾及均壓環(huán)、防振錘、細(xì)小金具、基礎(chǔ)、附屬設(shè)施、通道環(huán)境9大類缺陷識(shí)別能力，可對(duì)94%的輸電線路常見缺陷進(jìn)行智能檢測(cè)。應(yīng)用該系統(tǒng)，直升機(jī)巡檢作業(yè)銷釘缺失檢出率達(dá)到89%。

9月15日，天津電力檢修公司檢修班組員工梁艷紅將無(wú)人機(jī)拍攝的200余張輸電線路巡檢圖像上傳至輸電線路巡檢圖像智能分析云服務(wù)系統(tǒng)。

系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別出了圖片中存在的缺陷隱患。

人工校核后，識(shí)別結(jié)果得到了在場(chǎng)檢修班組同事的認(rèn)可，系統(tǒng)對(duì)鳥巢、絕緣子自爆等典型缺陷的識(shí)別精度基本達(dá)到了對(duì)人工的替代。

輸電線路巡檢圖像智能分析云服務(wù)系統(tǒng)具備強(qiáng)大的智能計(jì)算能力，支持多用戶、多權(quán)限、多任務(wù)、多模型、多圖像同時(shí)處理，支持萬(wàn)張圖像批量處理。

用戶可通過(guò)圖像準(zhǔn)備、任務(wù)運(yùn)行、結(jié)果查看三步輕松完成復(fù)雜分析任務(wù)。