干工程賠錢的四大原因,有中招的嗎?
都說現在工程不好做,這里總結了干工程賠錢的四個原因,大家看是不是這樣…
了解更多長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建設范圍為長江干線武漢天興洲長江大橋至安慶皖河口,全長約387公里。航道建設等級為一級,建設標準為6.0米× 200米× 1050米(水深×航寬×彎曲半徑)。主要對長江干線7個礙航灘段進行整治,主要建設內容包括:護灘護底帶工程、筑壩工程,護岸工程,疏浚工程以及配套建設相關設施。
2020.12.08長江干線武漢至安慶段6米水深航道整治工程建設范圍為長江干線武漢天興洲長江大橋至安慶皖河口,全長約387公里。航道建設等級為一級,建設標準為6.0米× 200米× 1050米(水深×航寬×彎曲半徑)。主要對長江干線7個礙航灘段進行整治,主要建設內容包括:護灘護底帶工程、筑壩工程,護岸工程,疏浚工程以及配套建設相關設施。工程總投資37億元,建設工期42個月。工程于2018 年開工建設,目前工程正在開展主體工程建設,30 個單位工程中已有10個完成交工驗收。截至11月底,今年已完成投資12.17 億元,占年度計劃投資的92.3%,累計已完成投資30億元,占總計劃投資的81%,2021年計劃完成交工驗收并投入試運行。 工程建成后將打通長江干線通過能力的“腸梗阻”,進一步緩解武漢至安慶段通航瓶頸,萬噸級船舶可常年由海入江通達武漢,形成“暢行鄂贛皖,通達江浙滬”的萬噸巨輪“水上高速公路”,預計對沿江區域GDP的增長貢獻約458億元,綜合經濟效益可達2767億元,對進一步貫徹落實長江經濟帶發展戰略,充分發揮水運比較優勢,提升長江黃金水道功能,加快構建綜合立體交通走廊意義重大。
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